Fired Tesla Manager Files Lawsuit Alleging Negligent Safety Oversight in Robotaxi Testing

Javier Medrano, che ha supervisionato le operazioni di test Full Self-Driving (FSD) di Tesla a Houston, ha intentato una causa contro la casa automobilistica per presunta ritorsione illegale. Medrano sostiene che il suo licenziamento è avvenuto dopo aver ripetutamente intensificato le preoccupazioni riguardanti l’infrastruttura di sicurezza interna dell’azienda. Secondo la documentazione del tribunale, il team di Medrano è stato incaricato di testare veicoli autonomi tra ottobre 2024 e maggio 2025. Durante questo mandato, afferma che la società non è riuscita a fornire risorse adeguate, trasformando di fatto la flotta di prova in "pericoli mobili" sulle strade pubbliche. La causa sostiene che il management di Tesla ha ignorato gli avvertimenti su una struttura di sicurezza inefficace, costringendo i supervisori a bilanciare pesanti carichi di lavoro che alla fine hanno compromesso la loro capacità di monitorare efficacemente i veicoli. Medrano sostiene che i suoi tentativi di documentare e rettificare questi problemi sistemici sono stati accolti con ostilità piuttosto che sostegno, portando alla sua eventuale dimissione.

Un punto centrale della controversia nella causa riguarda il rapporto tra operatori della sicurezza e dirigenti. Medrano sostiene che lo standard di sicurezza interno, stabilito dal direttore dell'autopilota Tesla Pete Scheutzow, imponeva un rapporto di un manager ogni 15 operatori per garantire un'adeguata supervisione. Tuttavia, Medrano sostiene che il suo dipartimento è cresciuto fino a comprendere 38 operatori, più che raddoppiando il limite prescritto. Quando Medrano riferì queste preoccupazioni a Scheutzow, notando che l'eccessivo carico di lavoro ostacolava la sua capacità di funzionare - specificatamente menzionando che non era in grado di mantenere un sonno o un'alimentazione adeguati - fu presumibilmente licenziato. L'accusa sostiene che Scheutzow abbia minimizzato la situazione dicendo a Medrano che non sembrava avere difficoltà. Questa mancanza di sostegno istituzionale, secondo il documento, ha contribuito direttamente a un fallimento nella supervisione che ha portato a un incidente significativo mentre Medrano era in servizio.

La denuncia legale descrive in dettaglio un incidente specifico che sottolinea i presunti rischi dell'attuale modello di test di Tesla. Durante un momento di esaurimento, Medrano avrebbe tentato di elaborare un incidente mentre dormiva fisicamente. Ciò lo ha portato a fornire istruzioni errate a un operatore della sicurezza, che successivamente è rimasto sul luogo dell'incidente per un'ora. Durante questo periodo di abbandono, l'operatore sarebbe stato avvicinato da una persona con disabilità, un risultato che Medrano attribuisce direttamente alla mancanza di un'adeguata supervisione e di risorse manageriali. Questo evento ha rappresentato un punto di rottura, spingendo Medrano a formalizzare le sue lamentele sui deficit strutturali della divisione di Houston. Piuttosto che affrontare i problemi di sicurezza, Medrano sostiene che la società si è vendicata contro di lui per aver portato alla luce queste responsabilità, portando al suo licenziamento. Ora sta cercando un risarcimento, compresi gli stipendi arretrati, anticipati e un risarcimento per la tensione emotiva e finanziaria causata dal suo licenziamento.

Questa causa arriva nel mezzo di un attento esame della tecnologia Full Self-Driving di Tesla. Al di là delle lamentele del management, l’azienda deve far fronte allo scetticismo riguardo alle effettive capacità del suo software. Sono emersi rapporti che suggeriscono che gli etichettatori di dati incaricati di rivedere le riprese delle telecamere testimoniano spesso che il sistema FSD lotta con le manovre di guida di base, sollevando dubbi sul fatto che Tesla abbia sopravvalutato la sicurezza e l’affidabilità della sua tecnologia. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sta attualmente conducendo un’indagine sui sistemi autonomi dell’azienda. Con la lenta implementazione del previsto servizio di robotaxi e queste crescenti preoccupazioni sia sulle prestazioni tecniche che sulla supervisione interna, la futura fattibilità della roadmap di piena autonomia di Tesla rimane soggetta a significativi dubbi pubblici e normativi.