ロサンゼルス高等裁判所の判事は、現在進行中の公衆迷惑への懸念に対処するため、ウェイモがサンタモニカの充電設備を夜間に利用することを禁止した。住民らは、車両の運行により破壊的な騒音、光害、交通渋滞が発生したと主張し、首尾よく主張した。
裁判所の差し止め命令
ロサンゼルス高等裁判所のブラッドリー・S・フィリップス判事は、ウェイモに対して仮差し止め命令を出し、同社が深夜と早朝にサンタモニカにある自動運転車用充電ステーションを運営する能力を事実上停止した。この判決は、住宅地における産業レベルの充電活動の影響を抑制しようとして、サンタモニカ市が起こした広範な公共迷惑行為訴訟に端を発している。命令の特定の条項に基づき、Waymo はブロードウェイ 12 番街とユークリッド ストリートにある自社施設で、午後 11 時から午前 6 時までの時間帯に充電業務を行うことが禁止されています。この法的措置は、これらの特定の場所での自律艦隊の存在は周辺地域の住宅特性や平和と両立しないと長年主張してきた地元当局者や住民にとって大きな勝利を意味する。
住民の苦情と騒音の苦情
地元住民は1年以上にわたり、さまざまな生活の質の問題を理由に、Waymoの充電ロットに反対する一貫したキャンペーンを展開してきた。彼らの苦情の中心は、車両が敷地内を走行するときに発生する絶え間ない機械騒音であり、特に車両が敷地内から後退するときに発せられる繰り返しの警告音に注目しています。クリストファー・ポッターのような住民は、この状況を、近隣の静けさを破壊し、日中の平和と夜間の休息の両方に影響を与える絶え間ない騒乱であると特徴付けている。敷地が私立学校や集合住宅に近接しているため、状況はさらに複雑になっている。批評家らは、騒音公害以外にも、同社の運営が国民に不当な負担を課しており、最終的に市の介入を促す集団的な不満につながっている証拠として、侵入的な照明や隣接する路地での交通渋滞の増加を指摘している。
判決の影響
司法命令の施行後、住民は環境が即座に顕著に改善されたと報告しています。この問題について声を上げ、権利擁護サイト WaymoProblems.org を設立した住民のディラン・ムーア氏は、近所に沈黙が戻ったと述べた。ムーア氏は、差し止め命令後の雰囲気が劇的に変わったと述べ、艦隊の工業騒音が自然の音に取って代わられたと指摘した。この変化は、自動運転車インフラストラクチャの局地的な影響が、この技術を導入している自治体にとって大きな懸念事項であることを示唆しています。この場合の住民の成功は、自律走行車両インフラの拡大と、人口密集した複合用途地域で確立された都市生活水準の維持との間の緊張を浮き彫りにしている。この判決は、テクノロジー事業が地域公共の利益に反する場合、地方自治体の監督がどのように再調整を強制できるかを示す具体例となっている。
⚖ The Balanced View
Concerns & criticism
住民とサンタモニカ市は、住宅地では絶え間ない交通、バックアラート、充電ステーションの照明が容認できない公共の迷惑行為を生み出していると主張している。
→What's next
Waymoが仮差止命令に対して控訴を試みるか、騒音や光の問題を軽減するためにインフラを変更するかはまだ分からない。市の広範な公共迷惑行為訴訟は今後も裁判所制度を通じて進められ、これらの特定の充電施設の長期的な将来が決まる可能性が高い。