ആമസോണിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള Zoox-ന് പണമടച്ചുള്ള യാത്രക്കാരുടെ സേവനത്തിനായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ രഹിത റോബോടാക്സികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫെഡറൽ റെഗുലേറ്ററി അനുമതി ലഭിച്ചു. പരമ്പരാഗത മാനുവൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇല്ലാത്ത ഒരു വാഹനത്തിന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ വാണിജ്യ ഗതാഗതത്തിന് അംഗീകാരം ലഭിക്കുന്നത് ഇതാദ്യമായാണ്.
സ്വയംഭരണ ഗതാഗതത്തിനുള്ള റെഗുലേറ്ററി നാഴികക്കല്ല്
ഓട്ടോണമസ് വെഹിക്കിൾ സെക്ടറിന് സുപ്രധാനമായ ഒരു വികസനത്തിൽ, നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (NHTSA) ആമസോൺ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ Zoox-ന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലോ പെഡലുകളോ മറ്റ് പരമ്പരാഗത മാനുവൽ നിയന്ത്രണങ്ങളോ ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു റോബോടാക്സിക്കുള്ള ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ ഇളവ് അനുവദിച്ചു. നിലവിലെ സുരക്ഷാ ഡിസൈൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന പരിഷ്ക്കരിച്ച പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന Waymo പോലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് റോബോടാക്സി സേവനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, Zoox-ൻ്റെ കസ്റ്റം-ബിൽറ്റ് വണ്ടി പൂർണ്ണമായും കമ്പ്യൂട്ടർ അധിഷ്ഠിത പ്രവർത്തനത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി, ഈ നിമിഷത്തിനായി കമ്പനി പ്രവർത്തിച്ചു, യാത്രക്കാർ പരസ്പരം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന വ്യതിരിക്തമായ 'ക്യാമ്പ്ഫയർ-സ്റ്റൈൽ' ഇരിപ്പിട ക്രമീകരണമുള്ള ഒരു വാഹനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു. ഈ അംഗീകാരം ഓട്ടോണമസ് ഡ്യൂട്ടിക്കായി മാത്രം നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു മാതൃക സ്ഥാപിക്കുന്നു, മുമ്പ് മനുഷ്യൻ ഓടിക്കുന്ന കാറുകൾക്കായി എഴുതിയ ഫെഡറൽ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ ട്രാക്ഷൻ നേടാൻ ഇത് പാടുപെട്ടു.
പ്രവർത്തന വ്യാപ്തിയും വാണിജ്യ റോളൗട്ടും
Zoox ഇതിനകം തന്നെ അതിൻ്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ വിപുലമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, സ്വയംഭരണ പരിശോധനയിൽ 500,000-ലധികം റൈഡർമാരെ 3 ദശലക്ഷത്തിലധികം മൈലുകൾ കടത്തിവിട്ടു. 2025 മുതൽ കമ്പനി ലാസ് വെഗാസിൽ സൗജന്യ റൈഡുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈ പുതിയ റെഗുലേറ്ററി സ്റ്റാറ്റസ് പണമടച്ചുള്ള വാണിജ്യ സേവനത്തിന് വഴിയൊരുക്കുന്നു. അടുത്ത മാസം ലാസ് വെഗാസിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ, ഓസ്റ്റിൻ, മിയാമി എന്നിവിടങ്ങളിലും കമ്പനി സജീവമായി പരീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അംഗീകൃത കപ്പലിൻ്റെ കൃത്യമായ വോളിയം സംബന്ധിച്ച റിപ്പോർട്ടുകളിൽ ഒരു പൊരുത്തക്കേടുണ്ട്: ഒരു സ്രോതസ്സ് മൊത്തം 5,000 വാഹനങ്ങളുടെ പരിധി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് രണ്ട് വർഷത്തെ വിൻഡോയിൽ വാർഷിക പരിധി 2,500 എന്ന് ഉദ്ധരിക്കുന്നു. കൃത്യമായ പരിധി പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, അടുത്തിടെയുള്ള ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ റീകോൾ ഫയലിംഗിൽ നിന്നുള്ള നിലവിലെ ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് കമ്പനി 105 സജീവ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നുവെന്നാണ്, ഈ പരമാവധി കണക്കുകൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് കാര്യമായ സ്കെയിലിംഗ് ശ്രമം ആവശ്യമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
സർക്കാർ മേൽനോട്ടവും സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളും
NHTSA അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന ഇളവ് ഒരു സ്ഥിരമായ ക്ലിയറൻസല്ല, മറിച്ച് കർശനമായ ഫെഡറൽ മേൽനോട്ടം ഉണർത്തുന്ന രണ്ട് വർഷത്തെ സോപാധിക അലവൻസാണ്. ഈ നില നിലനിറുത്താൻ, വാഹനാപകടങ്ങളും, വിശദീകരിക്കാനാകാത്ത കാരണങ്ങളാൽ വാഹനങ്ങൾ നിർത്തുന്ന സംഭവങ്ങളും സംബന്ധിച്ച വിശദമായ ഡാറ്റ സൂക്സിന് സമർപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. NHTSA അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർ ജോനാഥൻ മോറിസൺ പറഞ്ഞു, പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങൾക്ക് നിലവിലുള്ള സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതോ അതിലും കൂടുതലോ ആയ പ്രകടനമാണ് കമ്പനി പ്രകടിപ്പിച്ചത്. എന്നിരുന്നാലും, കമ്പനി സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദിഷ്ട മേൽനോട്ട ഉത്തരവുകൾ ലംഘിക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഈ ഇളവ് പിൻവലിക്കാനുള്ള അധികാരം റെഗുലേറ്റർ നിലനിർത്തുന്നു. പൊതുജനങ്ങളുമായും ആദ്യം പ്രതികരിക്കുന്നവരുമായും സ്വയംഭരണ സംവിധാനങ്ങൾ എങ്ങനെ ഇടപെടുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള സമീപകാല വ്യവസായ ആശങ്കകളെ തുടർന്ന്, കർശനമായ പൊതു സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട് എവി സ്പെയ്സിൽ നവീകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള വിപുലമായ NHTSA സംരംഭത്തിൻ്റെ ഭാഗമാണ് ഈ നീക്കം.
വിശാലമായ വ്യവസായ വെല്ലുവിളികളും സന്ദർഭവും
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ രഹിത വാഹനങ്ങളുടെ വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിൻ്റെ പാത സങ്കീർണ്ണമായി തുടരുന്നു. ഈ വർഷമാദ്യം, NHTSA, അടിയന്തര പ്രതികരണങ്ങളിൽ ഇടപെടുന്ന സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങളുടെ 'വ്യക്തമായ പാറ്റേണിനെക്കുറിച്ച്' ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു, അത്തരം ഇടപെടൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് അസ്വീകാര്യമായ അപകടമുണ്ടാക്കുമെന്ന് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർ മോറിസൺ കമ്പനികൾക്ക് വ്യക്തമായി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. അതിൻ്റെ സിസ്റ്റം പുകയെ ശരിയായി കണ്ടെത്തുന്നതിനോ ചില അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനോ കഴിയില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം Zoox തന്നെ അടുത്തിടെ ഒരു സന്നദ്ധ സോഫ്റ്റ്വെയർ തിരിച്ചുവിളിക്കലിന് തുടക്കമിട്ടു. സൂക്സിനപ്പുറം, വ്യവസായ ഭൂപ്രകൃതി മത്സരപരവും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമാണ്; ടെസ്ല നിലവിൽ സ്വന്തം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ രഹിത സൈബർക്യാബ് പരീക്ഷിക്കുകയാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഫെഡറൽ അംഗീകാരത്തിലേക്കുള്ള ഒരു പാത ഇതുവരെ വിശദമാക്കിയിട്ടില്ല. മറ്റ് പല എതിരാളികളും മനുഷ്യൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പരിഷ്ക്കരിച്ച ഉൽപ്പാദന വാഹനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, ആഭ്യന്തര സ്വയംഭരണ ഗതാഗത വിപണിയിൽ Zoox നിലവിൽ സവിശേഷമായ ഒരു ഇടം നേടിയിട്ടുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
⚖ The Balanced View
Supporting view
NHTSA അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർ ജോനാഥൻ മോറിസൺ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന നിലവിലെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കപ്പുറം അതിൻ്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ Zoox വിജയകരമായി തെളിയിച്ചു.
Concerns & criticism
എമർജൻസി റെസ്പോണ്ടറുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് അപകടകരമാണെന്ന് NHTSA മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്, പുക കണ്ടെത്തൽ, അടിയന്തര കുസൃതി എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് സൂക്സ് അടുത്തിടെ ഒരു തിരിച്ചുവിളിച്ചു.
→What's next
അടുത്ത മാസം മുതൽ ലാസ് വെഗാസിൽ പണമടച്ചുള്ള സേവനം ആരംഭിക്കാൻ Zoox പദ്ധതിയിടുന്നു. കാലിഫോർണിയയിലെ റെഗുലേറ്റർമാരുമായി കമ്പനി അതിൻ്റെ സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ പ്രവർത്തനങ്ങളെ സൗജന്യ പരിശോധനയിൽ നിന്ന് വാണിജ്യപരവും നിരക്ക് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതുമായ മോഡലിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും.