टेस्लाचा माजी व्यवस्थापक कंपनीवर बेकायदेशीर बदला घेण्यासाठी खटला भरत आहे, असा आरोप आहे की अतिरिक्त कर्मचारी प्रमाण आणि दुर्लक्षित सुरक्षा चेतावणींमुळे रोबोटॅक्सी चाचणी दरम्यान धोकादायक घटना घडल्या. खटल्यात दावा करण्यात आला आहे की व्यवस्थापनाने सिस्टमिक अंडर-रिसोर्सिंगच्या अंतर्गत अहवालांकडे दुर्लक्ष केले, परिणामी एक धोकादायक क्रॅश आणि व्यवस्थापकाची समाप्ती झाली.
खटला आणि दुर्लक्षाचे आरोप
ह्यूस्टनमध्ये टेस्लाच्या फुल सेल्फ-ड्रायव्हिंग (एफएसडी) चाचणी ऑपरेशन्सची देखरेख करणारे जेव्हियर मेड्रानो यांनी बेकायदेशीर बदला घेण्याचा आरोप करत ऑटोमेकरविरुद्ध खटला दाखल केला आहे. कंपनीच्या अंतर्गत सुरक्षा पायाभूत सुविधांबद्दल वारंवार चिंता वाढवल्यानंतर त्याची समाप्ती झाली असल्याचा दावा मेड्रानोने केला आहे. कोर्टात दाखल केल्यानुसार, मेड्रानोच्या टीमला ऑक्टोबर 2024 ते मे 2025 दरम्यान स्वायत्त वाहनांची चाचणी करण्याचे काम सोपवण्यात आले होते. या कार्यकाळात, कंपनी पुरेशी संसाधने प्रदान करण्यात अयशस्वी ठरली आणि चाचणी फ्लीटला सार्वजनिक रस्त्यावर प्रभावीपणे 'रोलिंग धोक्यांमध्ये' रूपांतरित करण्यात अपयशी ठरले. खटल्यात असे म्हटले आहे की टेस्लाच्या व्यवस्थापनाने अयशस्वी सुरक्षा संरचनेबद्दलच्या इशाऱ्यांकडे दुर्लक्ष केले, पर्यवेक्षकांना भारी वर्कलोड संतुलित करण्यास भाग पाडले ज्यामुळे शेवटी त्यांच्या वाहनांचे प्रभावीपणे निरीक्षण करण्याची क्षमता धोक्यात आली. मेड्रानोचा असा युक्तिवाद आहे की या प्रणालीगत समस्यांचे दस्तऐवजीकरण आणि दुरुस्त करण्याचे त्यांचे प्रयत्न समर्थनाऐवजी शत्रुत्वाने भेटले होते, ज्यामुळे त्याचा अंततः डिस्चार्ज झाला.
कर्मचारी गुणोत्तर आणि व्यवस्थापकीय ताण
खटल्यातील वादाचा एक मध्यवर्ती मुद्दा सुरक्षा ऑपरेटर आणि व्यवस्थापकांच्या गुणोत्तराशी संबंधित आहे. मेड्रानोचा आरोप आहे की टेस्ला ऑटोपायलट डायरेक्टर पीट शुत्झो यांनी सेट केलेले अंतर्गत सुरक्षा मानक, पुरेसे निरीक्षण सुनिश्चित करण्यासाठी प्रत्येक 15 ऑपरेटरसाठी एक व्यवस्थापकाचे प्रमाण अनिवार्य आहे. तथापि, मेड्रानोचा दावा आहे की त्याचा स्वतःचा विभाग 38 ऑपरेटर्सचा समावेश करण्यासाठी वाढला आहे, विहित मर्यादेपेक्षा दुप्पट. जेव्हा मेड्रानोने या चिंता Scheutzow कडे आणल्या, तेव्हा हे लक्षात घेतले की जास्त कामाचा बोजा त्याच्या कार्य करण्याच्या क्षमतेत अडथळा आणत होता-विशेषत: तो योग्य झोप किंवा पोषण राखण्यात अक्षम असल्याचे नमूद करून-त्याला कथितपणे काढून टाकण्यात आले. खटल्यात दावा करण्यात आला आहे की शुटझोने मेड्रानोला सांगून परिस्थिती कमी केली की तो संघर्ष करत असल्याचे दिसत नाही. फाइलिंगनुसार, संस्थात्मक समर्थनाच्या या अभावामुळे, मेड्रानो ड्युटीवर असताना एक महत्त्वपूर्ण घटना घडवून आणण्यात पर्यवेक्षणातील अपयशास थेट हातभार लागला.
अंडर-रिसोर्सिंगचे परिणाम
कायदेशीर तक्रारीमध्ये टेस्लाच्या सध्याच्या चाचणी मॉडेलमधील कथित धोके अधोरेखित करणाऱ्या विशिष्ट घटनेचा तपशील आहे. थकव्याच्या क्षणी, मेड्रानोने शारीरिक झोपेत असताना अपघातावर प्रक्रिया करण्याचा प्रयत्न केला. यामुळे त्याने सुरक्षा ऑपरेटरला सदोष सूचना दिल्या, जो नंतर एक तास अपघाताच्या ठिकाणी राहिला. परित्यागाच्या या कालावधीत, ऑपरेटरला एका अशक्त व्यक्तीने संपर्क साधला होता, मेड्रानोचा परिणाम थेट पुरेशा व्यवस्थापकीय देखरेख आणि संसाधनांच्या कमतरतेला देतो. हा कार्यक्रम एक ब्रेकिंग पॉईंट म्हणून काम करत होता, ज्याने मेड्रानोला ह्यूस्टन विभागाच्या स्ट्रक्चरल कमतरतांबद्दलच्या तक्रारींना औपचारिक करण्यास प्रवृत्त केले. सुरक्षेतील बिघाडांकडे लक्ष देण्याऐवजी, मेड्रानोचा दावा आहे की कंपनीने या जबाबदाऱ्या प्रकाशात आणल्याबद्दल त्याच्याविरुद्ध बदला घेतला, ज्यामुळे त्याला गोळीबार झाला. तो आता परतफेडीची मागणी करत आहे, ज्यात बॅक पे, फ्रंट पे, आणि त्याच्या समाप्तीमुळे झालेल्या भावनिक आणि आर्थिक ताणासाठी भरपाईचा समावेश आहे.
टेस्लाच्या FSD आव्हानांचा व्यापक संदर्भ
हा खटला टेस्लाच्या पूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाच्या वाढीव छाननीच्या दरम्यान आला आहे. व्यवस्थापकीय तक्रारींच्या पलीकडे, कंपनीला त्याच्या सॉफ्टवेअरच्या वास्तविक क्षमतेबद्दल संशयाचा सामना करावा लागतो. अहवाल समोर आले आहेत की कॅमेरा फुटेजचे पुनरावलोकन करण्याचे काम दिलेले डेटा लेबलर वारंवार मूलभूत ड्रायव्हिंग मॅन्युव्हर्ससह FSD सिस्टमच्या संघर्षाचे साक्षीदार आहेत, टेस्लाने त्याच्या तंत्रज्ञानाची सुरक्षा आणि विश्वासार्हता वाढवली आहे की नाही याबद्दल प्रश्न उपस्थित केले आहेत. नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) सध्या कंपनीच्या स्वायत्त प्रणालीची तपासणी करत आहे. अभिप्रेत असलेल्या रोबोटॅक्सी सेवेचा संथ रोलआउट आणि तांत्रिक कार्यप्रदर्शन आणि अंतर्गत निरीक्षण या दोन्हींबद्दल या वाढत्या चिंतांमुळे, टेस्लाच्या पूर्ण स्वायत्ततेच्या रोडमॅपची भविष्यातील व्यवहार्यता महत्त्वपूर्ण सार्वजनिक आणि नियामक शंकांच्या अधीन राहिली आहे.
⚖ The Balanced View
Concerns & criticism
फिर्यादीचा आरोप आहे की टेस्लाचे व्यवस्थापन सुरक्षा प्रोटोकॉलच्या खर्चावर वाढ आणि संसाधन कमी करण्याला प्राधान्य देते, परिणामी ऑपरेटर-टू-व्यवस्थापक गुणोत्तर आणि असुरक्षित फील्ड परिस्थिती निर्माण होते.
→What's next
आरोपांबाबत टिप्पण्यांसाठी टेस्लाशी संपर्क साधला गेला आहे परंतु अद्याप प्रतिसाद दिलेला नाही. कायदेशीर कार्यवाही कदाचित कंपनीच्या अंतर्गत सुरक्षा गुणोत्तरांचे उल्लंघन झाले की नाही यावर लक्ष केंद्रित करेल आणि त्यानंतरच्या व्यवस्थापकाच्या समाप्तीमुळे वर्तमान रोजगार कायद्यांनुसार बदला घेतला जाईल.