Tesla Q2 2026 Earnings Show Revenue Growth Alongside Rising Costs and Product Delays

टेस्लाचे दुस-या तिमाहीचे आर्थिक परिणाम संक्रमणाच्या स्थितीत असलेल्या कंपनीचे जटिल चित्र सादर करतात. महसूल 26% वाढून $28.2 बिलियनपर्यंत पोहोचला - वॉल स्ट्रीटच्या अपेक्षांपेक्षा - ही वाढ वाढत्या खर्चामुळे आणि भांडवली खर्चामुळे झाकोळली गेली. 2025 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत कंपनीचे निव्वळ उत्पन्न 5% कमी झाले आणि $1.1 बिलियनवर स्थिरावले. या तळाशी असलेल्या दबावातील एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे ऑपरेटिंग खर्चातील 47% वाढ, जी वेगवेगळ्या अहवालानुसार अंदाजे $4.3 अब्ज ते $4.4 अब्जपर्यंत पोहोचली आहे. परिणामी, कंपनीने तिचा विनामूल्य रोख प्रवाह नकारात्मक प्रदेशात घसरल्याचे पाहिले, जे मागील तिमाहीपेक्षा पूर्णपणे बदललेले आहे. हा कल या तिमाहीत एकूण $5.7 अब्ज भांडवली खर्चात आक्रमक 142% वाढीमुळे चालतो. टेस्लाचे सीएफओ वैभव तनेजा यांनी याआधी सूचित केले आहे की फर्मचे एआय आणि रोबोटिक्स पॉवरहाऊसमध्ये रूपांतर होण्यास चालना देण्याच्या उद्देशाने केलेल्या या मोठ्या गुंतवणुकीमुळे उर्वरित वर्षासाठी नकारात्मक रोख प्रवाह होण्याची शक्यता आहे.

दुसऱ्या तिमाहीतील शेअरहोल्डरच्या पत्राने पुष्टी केली की टेस्ला अनेक हाय-प्रोफाइल उत्पादनांसाठी त्याचे उत्पादन वेळापत्रक पुन्हा कॅलिब्रेट करत आहे. कंपनीने अधिकृतपणे सायबरकॅब, टेस्ला सेमी आणि मेगापॅक 3 एनर्जी-स्टोरेज सोल्यूशनच्या व्हॉल्यूम उत्पादनासाठी आपले लक्ष्य मागे ढकलले आहे, 2026 पूर्वी अपेक्षित असलेले लक्ष्य प्रभावीपणे काढून टाकले आहे. शिवाय, ऑप्टिमस ह्युमनॉइड रोबोटच्या व्हॉल्यूम उत्पादन टाइमलाइनशी संबंधित भाषा नवीनतम संप्रेषणांमध्ये लक्षणीयपणे अनुपस्थित होती. इलॉन मस्कने कमाई कॉल दरम्यान नमूद केले की ऑप्टिमस रोबोटचे प्रमाण वाढवणे हे कंपनीसाठी एक अभूतपूर्व उत्पादन आव्हान आहे. ऑस्टिन, टेक्सासमध्ये पहिल्या सायबरकॅब युनिटचे उत्पादन सुरू झाले असताना, इतर महत्त्वाच्या उत्पादनांसाठी उत्पादन लाइन विकासाच्या टप्प्यात राहिली आहे. या वसंत ऋतूच्या सुरुवातीला मॉडेल S आणि मॉडेल X उत्पादन बंद झाल्यानंतर, कॅलिफोर्नियातील फ्रेमोंटमधील कारखाना ऑप्टिमस असेंब्लीसाठी पुन्हा तयार करण्यात आला आहे, जो कंपनीचा रोबोटिक्स आणि स्वयंचलित प्रणालींकडे असणारा मुख्य केंद्र प्रतिबिंबित करतो.

ऑपरेशनल अडथळे आणि उत्पादन विलंब असूनही, टेस्लाच्या मुख्य व्यवसाय विभागांनी लवचिकता दर्शविली. कंपनीने या तिमाहीत 480,126 वाहने वितरीत केली, 2025 च्या दुसऱ्या तिमाहीत अंदाजे 25% वाढ झाली. ऑटोमोटिव्ह महसूल $20.5 अब्ज पर्यंत पोहोचला, जपान, दक्षिण कोरिया, ऑस्ट्रेलिया आणि युरोप आणि दक्षिण अमेरिकेतील विविध देशांसह आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठांमध्ये मजबूत विक्री कामगिरीमुळे वाढ झाली. याव्यतिरिक्त, कंपनीचा ऊर्जा निर्मिती आणि संचयन व्यवसाय सकारात्मक योगदानकर्ता आहे, ज्याने $3.1 अब्ज कमाईचा अहवाल दिला आहे, जे वर्षानुवर्षे 13% वाढ दर्शवते. टेस्लाने पूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग (पर्यवेक्षित) सिस्टीममध्ये 1.48 दशलक्ष सक्रिय सदस्यता नोंदवल्यामुळे सदस्यता-आधारित महसूल देखील वाढला - मागील वर्षाच्या तुलनेत 56% वाढ. सेवा महसुलातील ही वाढ कंपनीसाठी अधिक महत्त्वाची आहे कारण ती नियामक क्रेडिट्सवर अवलंबून राहण्यापासून दूर जाते, जे तिच्या एकूण नफ्याचा एक नगण्य घटक बनत आहे.

शुद्ध-प्ले इलेक्ट्रिक वाहन निर्मात्याकडून कृत्रिम बुद्धिमत्ता, रोबोटिक्स आणि संबंधित सेवा इकोसिस्टमवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या संस्थेकडे आपली ओळख हलवत, टेस्ला सखोल संरचनात्मक उत्क्रांतीतून जात आहे. या महत्त्वाकांक्षेसाठी मोठ्या प्रमाणावर पायाभूत सुविधा खर्च करणे आवश्यक आहे, जे टेस्ला आजपर्यंतचा सर्वात महत्त्वपूर्ण गुंतवणूकीचा टप्पा आहे. 2026 मध्ये भांडवली खर्च $25 अब्जांपर्यंत पोहोचण्याची कंपनीची अपेक्षा आहे, तिच्या ऐतिहासिक खर्चाच्या पातळीच्या तुलनेत तिप्पट वाढ. व्यवस्थापनाने अत्यंत आशावादी दृष्टीकोन ठेवला, दीर्घकालीन मूल्य निर्मिती आणि वाहतूक आणि उत्पादकतेत क्रांती घडवण्याच्या क्षमतेवर भर दिला, या संक्रमणाने अस्थिरता आणली आहे. कंपनीला तिच्या ड्रायव्हर-सहायता सॉफ्टवेअरच्या सुरक्षितता आणि कार्यप्रदर्शनाबाबत सतत तपासणीचा सामना करावा लागत आहे, ज्यामध्ये ऑटोपायलट आणि FSD चा समावेश असलेले अपघात सार्वजनिक आणि नियामक चिंतेचा मुद्दा राहिले आहेत, जरी नवीन, अधिक वैयक्तिक वैशिष्ट्ये वापरकर्ता बेससाठी आणली गेली आहेत.