Seorang bekas pengurus Tesla menyaman syarikat itu untuk tindakan balas yang menyalahi undang-undang, mendakwa bahawa nisbah kakitangan yang berlebihan dan mengabaikan amaran keselamatan membawa kepada insiden berbahaya semasa ujian robotaxi. Tuntutan itu mendakwa bahawa pihak pengurusan mengabaikan laporan dalaman kekurangan sumber sistemik, akhirnya mengakibatkan kemalangan berbahaya dan penamatan pengurus.
Saman dan Tuduhan Pengabaian
Javier Medrano, yang menyelia operasi ujian Memandu Sendiri Penuh (FSD) Tesla di Houston, telah memfailkan saman terhadap pembuat kereta itu yang mendakwa tindakan balas yang menyalahi undang-undang. Medrano mendakwa penamatannya berlaku selepas dia berulang kali meningkatkan kebimbangan mengenai infrastruktur keselamatan dalaman syarikat. Menurut pemfailan mahkamah, pasukan Medrano ditugaskan untuk menguji kenderaan autonomi antara Oktober 2024 dan Mei 2025. Sepanjang tempoh perkhidmatan ini, beliau menegaskan bahawa syarikat itu gagal menyediakan sumber yang mencukupi, dengan berkesan menjadikan armada ujian menjadi 'bahaya bergolek' di jalan awam. Tuntutan itu menegaskan bahawa pengurusan Tesla mengabaikan amaran tentang struktur keselamatan yang gagal, memaksa penyelia untuk mengimbangi beban kerja berat yang akhirnya menjejaskan keupayaan mereka untuk memantau kenderaan dengan berkesan. Medrano berhujah bahawa percubaannya untuk mendokumentasikan dan membetulkan isu sistemik ini telah disambut dengan permusuhan dan bukannya sokongan, yang membawa kepada pelepasan akhirnya.
Nisbah Perjawatan dan Ketegangan Pengurusan
Titik utama pertikaian dalam tuntutan mahkamah berkenaan nisbah pengendali keselamatan kepada pengurus. Medrano mendakwa bahawa standard keselamatan dalaman, yang ditetapkan oleh Pengarah Autopilot Tesla Pete Scheutzow, mewajibkan nisbah seorang pengurus untuk setiap 15 pengendali untuk memastikan pengawasan yang mencukupi. Walau bagaimanapun, Medrano mendakwa jabatannya sendiri berkembang untuk merangkumi 38 pengendali, lebih daripada dua kali ganda had yang ditetapkan. Apabila Medrano membawa kebimbangan ini kepada Scheutzow, dengan menyatakan bahawa beban kerja yang berlebihan menghalang keupayaannya untuk berfungsi-khususnya menyebut bahawa dia tidak dapat mengekalkan tidur atau pemakanan yang betul-dia didakwa dipecat. Tuntutan itu mendakwa bahawa Scheutzow meminimumkan keadaan dengan memberitahu Medrano dia tidak kelihatan bergelut. Kekurangan sokongan institusi ini, menurut pemfailan, secara langsung menyumbang kepada kegagalan dalam pengawasan yang membawa kepada insiden penting semasa Medrano sedang bertugas.
Akibat Kurang Sumber
Aduan undang-undang memperincikan insiden khusus yang menggariskan risiko yang didakwa model ujian semasa Tesla. Semasa keletihan seketika, Medrano dilaporkan cuba memproses kemalangan semasa tidur secara fizikal. Ini menyebabkan dia memberikan arahan yang salah kepada pengendali keselamatan, yang kemudiannya kekal di tempat kejadian selama sejam. Dalam tempoh pengabaian ini, pengendali dilaporkan telah didekati oleh individu yang cacat, hasil yang disifatkan Medrano secara langsung kepada kekurangan pengawasan dan sumber pengurusan yang mencukupi. Peristiwa ini menjadi titik permulaan, mendorong Medrano untuk merasmikan aduannya tentang defisit struktur bahagian Houston. Daripada menangani kegagalan keselamatan, Medrano mendakwa syarikat itu bertindak balas terhadapnya kerana mendedahkan liabiliti ini, menyebabkan dia dipecat. Dia kini menuntut ganti rugi, termasuk gaji belakang, gaji depan, dan pampasan untuk tekanan emosi dan kewangan yang disebabkan oleh penamatannya.
Konteks Lebih Luas Cabaran FSD Tesla
Tuntutan ini tiba di tengah-tengah penelitian yang lebih tinggi terhadap teknologi Pemanduan Sendiri Penuh Tesla. Di luar aduan pengurusan, syarikat menghadapi keraguan mengenai keupayaan sebenar perisiannya. Laporan telah muncul menunjukkan bahawa pelabel data yang ditugaskan untuk menyemak rakaman kamera sering menyaksikan perjuangan sistem FSD dengan manuver pemanduan asas, menimbulkan persoalan sama ada Tesla telah melebih-lebihkan keselamatan dan kebolehpercayaan teknologinya. Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) sedang menjalankan siasatan ke atas sistem autonomi syarikat itu. Dengan pelancaran perlahan perkhidmatan robotaxi yang dimaksudkan dan kebimbangan yang semakin meningkat ini terhadap prestasi teknikal dan pengawasan dalaman, daya maju masa depan pelan hala tuju autonomi penuh Tesla kekal tertakluk kepada keraguan awam dan peraturan yang ketara.
⚖ The Balanced View
Concerns & criticism
Plaintif mendakwa bahawa pengurusan Tesla mengutamakan pertumbuhan dan pengurangan sumber dengan mengorbankan protokol keselamatan, mengakibatkan nisbah operator-ke-pengurus yang tidak mampan dan keadaan lapangan yang tidak selamat.
→What's next
Tesla telah dihubungi untuk mengulas berhubung dakwaan itu tetapi masih belum memberikan jawapan. Prosiding undang-undang mungkin akan menumpukan pada sama ada nisbah keselamatan dalaman syarikat telah dilanggar dan jika penamatan pengurus berikutnya merupakan tindakan balas di bawah undang-undang pekerjaan semasa.