Бывший менеджер Tesla подает в суд на компанию за незаконные ответные меры, утверждая, что чрезмерная численность персонала и игнорирование предупреждений о безопасности привели к опасным инцидентам во время испытаний роботакси. В иске утверждается, что руководство игнорировало внутренние отчеты о системной нехватке ресурсов, что в конечном итоге привело к опасному сбою и увольнению менеджера.
Иск и обвинения в пренебрежении
Хавьер Медрано, который курировал испытания Tesla Full Self-Driving (FSD) в Хьюстоне, подал иск против автопроизводителя, обвиняя его в незаконных ответных мерах. Медрано утверждает, что его увольнение произошло после того, как он неоднократно выражал обеспокоенность по поводу внутренней инфраструктуры безопасности компании. Согласно материалам суда, команде Медрано было поручено протестировать беспилотные транспортные средства в период с октября 2024 года по май 2025 года. За время этого срока, по его утверждению, компания не смогла предоставить адекватные ресурсы, что фактически превратило испытательный парк в «катающуюся опасность» на улицах общего пользования. В иске утверждается, что руководство Tesla проигнорировало предупреждения о неисправности структуры безопасности, вынуждая руководителей балансировать большие рабочие нагрузки, что в конечном итоге поставило под угрозу их способность эффективно контролировать транспортные средства. Медрано утверждает, что его попытки задокументировать и исправить эти системные проблемы были встречены скорее враждебностью, чем поддержкой, что в конечном итоге привело к его увольнению.
Кадровое соотношение и управленческая нагрузка
Центральный предмет разногласий в иске касается соотношения операторов службы безопасности и менеджеров. Медрано утверждает, что внутренний стандарт безопасности, установленный директором Tesla Autopilot Питом Шутцовым, требует, чтобы на каждые 15 операторов приходилось один менеджер, чтобы обеспечить адекватный надзор. Однако Медрано утверждает, что его собственный отдел увеличился до 38 операторов, что более чем вдвое превышает установленный лимит. Когда Медрано рассказал об этих опасениях Шутцову, отметив, что чрезмерная рабочая нагрузка мешает его работоспособности (в частности, упомянув, что он не может поддерживать полноценный сон и питание), его якобы уволили. В иске утверждается, что Шютцов свел ситуацию к минимуму, сказав Медрано, что у него, похоже, нет проблем. Согласно документам, отсутствие институциональной поддержки напрямую способствовало сбою в надзоре, который привел к серьезному инциденту, когда Медрано находился при исполнении служебных обязанностей.
Последствия недостаточного финансирования
В юридической жалобе подробно описан конкретный инцидент, который подчеркивает предполагаемые риски текущей модели тестирования Tesla. Сообщается, что в момент изнеможения Медрано попытался разобраться в происшествии, находясь в физическом сне. Это привело к тому, что он дал ошибочные инструкции оператору службы безопасности, который впоследствии оставался на месте крушения в течение часа. Сообщается, что во время этого периода к оператору обратился человек с ограниченными возможностями, и Медрано связывает этот результат непосредственно с отсутствием надлежащего управленческого надзора и ресурсов. Это событие послужило переломным моментом, побудив Медрано официально оформить свои жалобы на структурные недостатки хьюстонского подразделения. Медрано утверждает, что вместо того, чтобы заняться устранением проблем с безопасностью, компания приняла ответные меры против него за то, что он обнародовал эти обязательства, что привело к его увольнению. Сейчас он добивается возмещения ущерба, включая задолженность по зарплате, авансовый платеж и компенсацию за эмоциональное и финансовое напряжение, вызванное его увольнением.
Более широкий контекст проблем FSD Tesla
Этот иск подан на фоне повышенного внимания к технологии полного самоуправления Tesla. Помимо жалоб руководства, компания сталкивается со скептицизмом в отношении реальных возможностей своего программного обеспечения. Появились сообщения о том, что специалисты по маркировке данных, которым поручено просматривать записи с камер, часто становятся свидетелями того, как система FSD борется с основными маневрами вождения, что вызывает вопросы о том, не переоценила ли Tesla безопасность и надежность своей технологии. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в настоящее время проводит расследование в отношении автономных систем компании. Учитывая медленное развертывание запланированной службы роботакси и растущую обеспокоенность как по поводу технических характеристик, так и внутреннего надзора, будущая жизнеспособность дорожной карты полной автономии Tesla остается предметом серьезных сомнений со стороны общественности и регулирующих органов.
⚖ The Balanced View
Concerns & criticism
Истец утверждает, что руководство Tesla отдает приоритет росту и минимизации ресурсов в ущерб протоколам безопасности, что приводит к неустойчивому соотношению операторов и менеджеров и небезопасным условиям на местах.
→What's next
С компанией Tesla связались для получения комментариев по поводу обвинений, но она пока не предоставила ответа. Судебное разбирательство, скорее всего, будет сосредоточено на том, были ли нарушены внутренние нормы безопасности компании и является ли последующее увольнение менеджера возмездием в соответствии с действующим трудовым законодательством.