முன்னாள் டெஸ்லா மேலாளர், அதிகப்படியான பணியாளர் விகிதங்கள் மற்றும் புறக்கணிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு எச்சரிக்கைகள் ரோபோடாக்ஸி சோதனையின் போது ஆபத்தான சம்பவங்களுக்கு வழிவகுத்தது என்று குற்றம் சாட்டி, சட்டவிரோதமான பதிலடிக்காக நிறுவனம் மீது வழக்கு தொடர்ந்தார். முறையான குறைவான ஆதாரங்களின் உள் அறிக்கைகளை நிர்வாகம் புறக்கணித்ததாக வழக்கு கூறுகிறது, இறுதியில் அபாயகரமான செயலிழப்பு மற்றும் மேலாளர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது.
புறக்கணிப்பு வழக்கு மற்றும் குற்றச்சாட்டுகள்
ஹூஸ்டனில் டெஸ்லாவின் முழு சுய-ஓட்டுதல் (FSD) சோதனை நடவடிக்கைகளை மேற்பார்வையிட்ட Javier Medrano, சட்டவிரோத பழிவாங்கும் குற்றச்சாட்டில் வாகன உற்பத்தியாளருக்கு எதிராக வழக்குத் தாக்கல் செய்துள்ளார். மெட்ரானோ நிறுவனத்தின் உள் பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பு தொடர்பான கவலைகளை மீண்டும் மீண்டும் அதிகரித்த பின்னர் தான் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டதாக கூறுகிறார். நீதிமன்றத் தாக்கல் படி, மெட்ரானோவின் குழு அக்டோபர் 2024 மற்றும் மே 2025 க்கு இடையில் தன்னாட்சி வாகனங்களைச் சோதிக்கும் பணியை மேற்கொண்டது. இந்த பதவிக் காலத்தில், நிறுவனம் போதுமான ஆதாரங்களை வழங்கத் தவறிவிட்டது, பொதுத் தெருக்களில் சோதனைக் கப்பற்படையை திறம்பட மாற்றியது. டெஸ்லாவின் நிர்வாகம் தோல்வியுற்ற பாதுகாப்பு கட்டமைப்பைப் பற்றிய எச்சரிக்கைகளை புறக்கணித்தது, அதிக பணிச்சுமையை சமன் செய்ய மேற்பார்வையாளர்களை கட்டாயப்படுத்தியது, இது இறுதியில் வாகனங்களை திறம்பட கண்காணிக்கும் திறனை சமரசம் செய்தது. இந்த முறையான சிக்கல்களை ஆவணப்படுத்துவதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் அவர் மேற்கொண்ட முயற்சிகள் ஆதரவைக் காட்டிலும் விரோதப் போக்கையே சந்தித்ததாக மெட்ரானோ வாதிடுகிறார்.
பணியாளர் விகிதங்கள் மற்றும் நிர்வாக திரிபு
வழக்கின் மையப் புள்ளியானது பாதுகாப்பு ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் மேலாளர்களின் விகிதத்தைப் பற்றியது. டெஸ்லா தன்னியக்க இயக்குனரான பீட் ஷூட்ஸோவால் அமைக்கப்பட்ட உள் பாதுகாப்புத் தரமானது, போதுமான மேற்பார்வையை உறுதி செய்வதற்காக ஒவ்வொரு 15 ஆபரேட்டர்களுக்கும் ஒரு மேலாளர் என்ற விகிதத்தைக் கட்டாயப்படுத்தியதாக மெட்ரானோ குற்றம் சாட்டுகிறார். இருப்பினும், மெட்ரானோ தனது சொந்த துறை 38 ஆபரேட்டர்களை உள்ளடக்கியதாக வளர்ந்ததாகக் கூறுகிறார், இது பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்பை இரட்டிப்பாக்குகிறது. மெட்ரானோ இந்த கவலைகளை Scheutzow க்குக் கொண்டு வந்தபோது, அதிகப்படியான பணிச்சுமை அவரது செயல்படும் திறனைத் தடுக்கிறது-குறிப்பாக அவரால் சரியான தூக்கம் அல்லது ஊட்டச்சத்தை பராமரிக்க முடியவில்லை என்று குறிப்பிட்டு-அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. அவர் போராடுவது போல் தெரியவில்லை என்று மெட்ரானோவிடம் கூறியதன் மூலம் ஷூட்ஸோ நிலைமையை குறைத்தார் என்று வழக்கு கூறுகிறது. இந்த நிறுவன ஆதரவின் பற்றாக்குறை, தாக்கல் செய்தபடி, மேற்பார்வையில் தோல்விக்கு நேரடியாக பங்களித்தது, இது மெட்ரானோ பணியில் இருந்தபோது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சம்பவத்திற்கு வழிவகுத்தது.
குறைந்த ஆதாரங்களின் விளைவுகள்
சட்டப்பூர்வ புகார் டெஸ்லாவின் தற்போதைய சோதனை மாதிரியின் அபாயங்களை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டும் ஒரு குறிப்பிட்ட சம்பவத்தை விவரிக்கிறது. சோர்வின் ஒரு தருணத்தில், மெட்ரானோ உடல் ரீதியாக தூங்கும்போது ஒரு விபத்தை செயல்படுத்த முயன்றதாக கூறப்படுகிறது. இது ஒரு பாதுகாப்பு ஆபரேட்டருக்கு தவறான வழிமுறைகளை வழங்க வழிவகுத்தது, பின்னர் அவர் விபத்து நடந்த இடத்தில் ஒரு மணி நேரம் இருந்தார். கைவிடப்பட்ட இந்த காலகட்டத்தில், ஆபரேட்டரை ஒரு பலவீனமான நபர் அணுகியதாகக் கூறப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மெட்ரானோ போதுமான நிர்வாக மேற்பார்வை மற்றும் வளங்களின் பற்றாக்குறைக்கு நேரடியாகக் காரணம். இந்த நிகழ்வு ஒரு முறிவுப் புள்ளியாக செயல்பட்டது, ஹூஸ்டன் பிரிவின் கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் பற்றிய தனது புகார்களை முறைப்படுத்த மெட்ரானோவைத் தூண்டியது. பாதுகாப்பு தோல்விகளை நிவர்த்தி செய்வதற்குப் பதிலாக, இந்த பொறுப்புகளை வெளிச்சத்திற்குக் கொண்டு வந்ததற்காக நிறுவனம் தனக்கு எதிராக பழிவாங்கியது என்று மெட்ரானோ கூறுகிறார், இது அவரது துப்பாக்கிச் சூடுக்கு வழிவகுத்தது. அவர் இப்போது பின் ஊதியம், முன் ஊதியம் மற்றும் அவரது பணிநீக்கத்தால் ஏற்பட்ட உணர்ச்சி மற்றும் நிதி நெருக்கடிக்கான இழப்பீடு உள்ளிட்ட இழப்பீட்டை நாடுகிறார்.
டெஸ்லாவின் FSD சவால்களின் பரந்த சூழல்
டெஸ்லாவின் முழு சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் உயர்ந்த ஆய்வுக்கு மத்தியில் இந்த வழக்கு வருகிறது. நிர்வாக புகார்களுக்கு அப்பால், நிறுவனம் அதன் மென்பொருளின் உண்மையான திறன்கள் குறித்து சந்தேகத்தை எதிர்கொள்கிறது. கேமரா காட்சிகளை மறுபரிசீலனை செய்யும் தரவு லேபிளர்கள் அடிப்படை ஓட்டுநர் சூழ்ச்சிகளுடன் FSD அமைப்பின் போராட்டத்தை அடிக்கடி காண்கிறார்கள், டெஸ்லா அதன் தொழில்நுட்பத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மிகைப்படுத்திவிட்டதா என்ற கேள்விகளை எழுப்புகிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA) தற்போது நிறுவனத்தின் தன்னாட்சி அமைப்புகள் குறித்து விசாரணை நடத்தி வருகிறது. உத்தேசிக்கப்பட்ட ரோபோடாக்சி சேவையின் மெதுவான வெளியீடு மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் உள் மேற்பார்வை ஆகிய இரண்டிலும் இந்த பெருகிவரும் கவலைகள், டெஸ்லாவின் முழு சுயாட்சி சாலை வரைபடத்தின் எதிர்கால நம்பகத்தன்மை குறிப்பிடத்தக்க பொது மற்றும் ஒழுங்குமுறை சந்தேகத்திற்கு உட்பட்டது.
⚖ The Balanced View
Concerns & criticism
டெஸ்லாவின் நிர்வாகம் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளின் செலவில் வளர்ச்சி மற்றும் வளங்களைக் குறைப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது என்று வாதி குற்றம் சாட்டினார், இதன் விளைவாக நீடித்த ஆபரேட்டர்-டு-மேனேஜர் விகிதங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பற்ற கள நிலைமைகள் ஏற்படுகின்றன.
→What's next
குற்றச்சாட்டுகள் தொடர்பாக கருத்து தெரிவிக்க டெஸ்லாவை தொடர்பு கொண்டுள்ளனர் ஆனால் இதுவரை பதில் அளிக்கவில்லை. நிறுவனத்தின் உள் பாதுகாப்பு விகிதங்கள் மீறப்பட்டதா மற்றும் மேலாளரின் தொடர்ச்சியான பணிநீக்கம் தற்போதைய வேலைச் சட்டங்களின் கீழ் பதிலடியாக அமைந்தால் சட்ட நடவடிக்கைகள் கவனம் செலுத்தும்.