அமேசானுக்குச் சொந்தமான Zoox, பணம் செலுத்தும் பயணிகள் சேவைக்காக ஸ்டீயரிங் வீல் இல்லாத ரோபோடாக்சிகளை இயக்குவதற்கு மத்திய ஒழுங்குமுறை அனுமதியைப் பெற்றுள்ளது. பாரம்பரிய கையேடு கட்டுப்பாடுகள் இல்லாத வாகனம் அமெரிக்காவில் வணிகப் போக்குவரத்திற்கு அங்கீகாரம் பெற்ற முதல் தடவை இதுவாகும்.
தன்னாட்சி போக்குவரத்திற்கான ஒழுங்குமுறை மைல்கல்
தன்னாட்சி வாகனத் துறைக்கான குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியில், தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA) அமேசான் துணை நிறுவனமான Zoox க்கு, ஸ்டீயரிங், பெடல்கள் அல்லது பிற வழக்கமான கையேடு கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் இயங்கும் ரோபோடாக்ஸிக்கு முதல் வணிக விலக்கு அளித்தது. Waymo போன்ற நிலையான ரோபோடாக்ஸி சேவைகளைப் போலல்லாமல், தற்போதைய பாதுகாப்பு வடிவமைப்புத் தரங்களுக்கு இணங்க மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாரம்பரிய வாகனங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, Zoox இன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்டி முற்றிலும் கணினி அடிப்படையிலான செயல்பாட்டை நம்பியுள்ளது. ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக, நிறுவனம் இந்த தருணத்தை நோக்கி உழைத்து, பயணிகள் ஒருவரையொருவர் எதிர்கொள்ளும் வகையில் தனித்துவமான 'கேம்ப்ஃபயர்-ஸ்டைல்' இருக்கை ஏற்பாட்டுடன் ஒரு வாகனத்தை வடிவமைத்துள்ளது. இந்த ஒப்புதல் தன்னாட்சி கடமைக்காக பிரத்தியேகமாக கட்டப்பட்ட வாகனங்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியை நிறுவுகிறது, இது முன்னர் மனிதனால் இயக்கப்படும் கார்களுக்காக எழுதப்பட்ட கூட்டாட்சி பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின் கீழ் இழுவைப் பெற போராடியது.
செயல்பாட்டு நோக்கம் மற்றும் வணிக வெளியீடு
Zoox ஏற்கனவே அதன் தொழில்நுட்பத்தை விரிவாக நிரூபித்துள்ளது, தன்னாட்சி சோதனையில் 500,000 ரைடர்கள் 3 மில்லியன் மைல்களுக்கு மேல் கொண்டு செல்லப்பட்டதாக தெரிவிக்கிறது. நிறுவனம் 2025 முதல் லாஸ் வேகாஸில் இலவச சவாரிகளை வழங்கியிருந்தாலும், இந்த புதிய ஒழுங்குமுறை நிலை கட்டண வணிக சேவைக்கு வழி வகுக்கிறது. அடுத்த மாதம் லாஸ் வேகாஸில் செயல்பாடுகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, நிறுவனம் சான் பிரான்சிஸ்கோ, ஆஸ்டின் மற்றும் மியாமியிலும் தீவிரமாக சோதனை செய்கிறது. எவ்வாறாயினும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட கடற்படையின் சரியான அளவு தொடர்பான அறிக்கைகளில் முரண்பாடு உள்ளது: ஒரு ஆதாரம் 5,000 வாகனங்களின் மொத்த வரம்பை பரிந்துரைக்கிறது, மற்றொன்று இரண்டு வருட கால இடைவெளியில் 2,500 ஆண்டு வரம்பை மேற்கோளிட்டுள்ளது. சரியான தொப்பியைப் பொருட்படுத்தாமல், சமீபத்திய மென்பொருள் ரீகால் ஃபைலிங்கின் தற்போதைய தரவு நிறுவனம் 105 செயலில் உள்ள வாகனங்களை இயக்குகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது, இந்த அதிகபட்ச புள்ளிவிவரங்களைச் சந்திக்க குறிப்பிடத்தக்க அளவு முயற்சி தேவைப்படும்.
அரசாங்க மேற்பார்வை மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைகள்
NHTSA வழங்கிய விலக்கு நிரந்தர அனுமதி அல்ல, ஆனால் கடுமையான கூட்டாட்சி மேற்பார்வையைத் தூண்டும் இரண்டு வருட நிபந்தனைக் கொடுப்பனவு. இந்த நிலையைத் தக்கவைக்க, வாகன விபத்துக்கள் மற்றும் விவரிக்கப்படாத காரணங்களுக்காக வாகனங்கள் நிறுத்தப்படும் நிகழ்வுகள் பற்றிய விரிவான தரவை Zoox சமர்ப்பிக்க வேண்டும். NHTSA நிர்வாகி ஜொனாதன் மோரிசன் கூறுகையில், வழக்கமான வாகனங்களுக்கான தற்போதைய பாதுகாப்பு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் அல்லது மீறும் செயல்திறனை நிறுவனம் நிரூபித்துள்ளது. எவ்வாறாயினும், நிறுவனம் பாதுகாப்பாக செயல்படத் தவறினால் அல்லது குறிப்பிட்ட மேற்பார்வை ஆணைகளை மீறினால், இந்த விதிவிலக்கை திரும்பப் பெறுவதற்கான அதிகாரத்தை கட்டுப்பாட்டாளர் பராமரிக்கிறார். கடுமையான பொதுப் பாதுகாப்புத் தரங்களைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் AV விண்வெளியில் புதுமைகளை வளர்க்கும் நோக்கத்துடன் பரந்த NHTSA முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக இந்த நடவடிக்கை உள்ளது, குறிப்பாக தன்னாட்சி அமைப்புகள் பொதுமக்கள் மற்றும் முதல் பதிலளிப்பவர்களுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பது குறித்த சமீபத்திய தொழில்துறை கவலைகளைத் தொடர்ந்து.
பரந்த தொழில்துறை சவால்கள் மற்றும் சூழல்
ஸ்டீயரிங் வீல் இல்லாத வாகனங்களுக்கான வணிகமயமாக்கலுக்கான பாதை சிக்கலானதாகவே உள்ளது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், NHTSA தன்னாட்சி வாகனங்கள் அவசரகால பதிலளிப்பவர்களுடன் குறுக்கிடும் 'தெளிவான வடிவங்கள்' குறித்து கவலைகளை தெரிவித்தது, நிர்வாகி மோரிசன், அத்தகைய குறுக்கீடு பொதுமக்களுக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் என்று நிறுவனங்களை வெளிப்படையாக எச்சரித்தார். Zoox தானே சமீபத்தில் ஒரு தன்னார்வ மென்பொருளைத் திரும்பப் பெறத் தொடங்கியது, அதன் அமைப்பு புகையை சரியாகக் கண்டறியவில்லை அல்லது சில அவசரகால சூழ்நிலைகளை நிர்வகிக்கவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்த பிறகு. Zoox க்கு அப்பால், தொழில்துறை நிலப்பரப்பு போட்டி மற்றும் மாறுபட்டது; டெஸ்லா தற்போது தனது சொந்த ஸ்டீயரிங் வீல் இல்லாத சைபர்கேப்பை சோதனை செய்து வருகிறது, இருப்பினும் கூட்டாட்சி அங்கீகாரத்திற்கான பாதையை அது இன்னும் விவரிக்கவில்லை. பல போட்டியாளர்கள் மனிதனால் இயக்கப்படும் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட உற்பத்தி வாகனங்களைத் தொடர்ந்து நம்பியிருக்கிறார்கள், இது Zoox தற்போது உள்நாட்டு தன்னாட்சி போக்குவரத்து சந்தையில் ஒரு தனித்துவமான இடத்தைப் பிடித்துள்ளது என்பதை விளக்குகிறது.
⚖ The Balanced View
Supporting view
NHTSA நிர்வாகி ஜொனாதன் மோரிசன், Zoox தனது தொழில்நுட்பம் பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் தற்போதைய பாதுகாப்புத் தரங்களை மீறுவதாக வெற்றிகரமாக நிரூபித்துள்ளது என்று குறிப்பிட்டார்.
Concerns & criticism
தன்னாட்சி வாகனங்கள் அவசரகால பதிலளிப்பவர்களுடன் குறுக்கிடுவது பொதுமக்களுக்கு ஆபத்து என்று NHTSA எச்சரித்துள்ளது, மேலும் Zoox சமீபத்தில் புகை கண்டறிதல் மற்றும் அவசரகால சூழ்ச்சியில் சாத்தியமான சிக்கல்கள் குறித்து நினைவுபடுத்தியது.
→What's next
அடுத்த மாதம் முதல் லாஸ் வேகாஸில் கட்டணச் சேவையைத் தொடங்க Zoox திட்டமிட்டுள்ளது. நிறுவனம் தனது சான் பிரான்சிஸ்கோ செயல்பாடுகளை இலவச சோதனையிலிருந்து வணிக, கட்டண அடிப்படையிலான மாதிரிக்கு மாற்றுவதற்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள கட்டுப்பாட்டாளர்களுடன் தொடர்ந்து பணியாற்றும்.