Fired Tesla Manager Files Lawsuit Alleging Negligent Safety Oversight in Robotaxi Testing

负责监督特斯拉在休斯顿全自动驾驶（FSD）测试业务的哈维尔·梅德拉诺（Javier Medrano）已对这家汽车制造商提起诉讼，指控其存在非法报复行为。梅德拉诺声称，他被解雇是因为他一再升级对公司内部安全基础设施的担忧。根据法庭文件，梅德拉诺团队的任务是在 2024 年 10 月至 2025 年 5 月期间测试自动驾驶汽车。在此期间，他声称该公司未能提供足够的资源，实际上使测试车队变成了公共街道上的“滚动危险”。该诉讼称，特斯拉管理层忽视了有关安全结构失败的警告，迫使监管人员平衡繁重的工作量，最终损害了他们有效监控车辆的能力。梅德拉诺辩称，他记录和纠正这些系统性问题的尝试遭到了敌意而不是支持，导致他最终被解雇。

该诉讼的一个焦点争论点是安全操作员与管理人员的比例。 Medrano 声称，特斯拉自动驾驶仪总监 Pete Scheutzow 制定的内部安全标准规定，每 15 名操作员配备一名经理，以确保充分的监督。然而，梅德拉诺声称他自己的部门已经拥有 38 名操作员，是规定限制的两倍多。当梅德拉诺向舍措提出这些担忧时，指出过多的工作量阻碍了他的工作能力——特别提到他无法保持适当的睡眠或营养——据称他被解雇了。诉讼称，舍佐告诉梅德拉诺他似乎没有陷入困境，从而将情况最小化。文件称，缺乏机构支持直接导致了监督失败，导致梅德拉诺值班期间发生重大事件。

该法律诉状详细介绍了一个具体事件，强调了特斯拉当前测试模型的所谓风险。据报道，在筋疲力尽的时刻，梅德拉诺试图在睡梦中处理事故。这导致他向安全操作员提供了有缺陷的指示，安全操作员随后在事故现场停留了一个小时。据报道，在废弃期间，一名受损人士接近了运营商，梅德拉诺将这一结果直接归因于缺乏足够的管理监督和资源。这一事件成为一个转折点，促使梅德拉诺正式表达了他对休斯顿赛区结构性赤字的抱怨。梅德拉诺并没有解决安全问题，而是声称公司对他揭露这些责任进行了报复，导致他被解雇。他现在正在寻求赔偿，包括欠薪、预付工资以及因解雇而造成的情感和经济压力的补偿。

这起诉讼是在特斯拉全自动驾驶技术受到严格审查之际提出的。除了管理层的抱怨之外，该公司还面临着对其软件实际功能的怀疑。有报道称，负责审查摄像机镜头的数据标签人员经常目睹 FSD 系统难以完成基本的驾驶操作，这引发了人们对特斯拉是否夸大其技术的安全性和可靠性的质疑。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在对该公司的自动驾驶系统进行调查。随着预期的机器人出租车服务的缓慢推出，以及对技术性能和内部监督的日益担忧，特斯拉完全自动驾驶路线图的未来可行性仍然受到公众和监管机构的重大质疑。