洛杉矶高等法院法官禁止 Waymo 在夜间使用其圣莫尼卡充电设施，以解决持续存在的公共滋扰问题。居民成功地辩称，车辆运行造成了破坏性噪音、光污染和交通拥堵。
法院的禁令
洛杉矶高等法院法官布拉德利·S·菲利普斯 (Bradley S. Phillips) 发布了针对 Waymo 的初步禁令，实际上禁止了该公司在深夜和凌晨运营其位于圣莫尼卡的自动驾驶汽车充电站的能力。该裁决源于圣莫尼卡市提起的一项更广泛的公共滋扰诉讼，该诉讼旨在遏制住宅区工业级充电活动的影响。根据该命令的具体条款，禁止 Waymo 在晚上 11:00 至凌晨 6:00 期间在位于百老汇第 12 街和欧几里德街的设施进行充电操作。这一法律举措标志着当地官员和居民的重大胜利，他们长期以来一直认为自动驾驶车队在这些特定地点的存在与周围社区的居住特征和和平不相容。
居民不满和噪音投诉
一年多来，当地居民以各种生活质量问题为由，持续开展反对 Waymo 充电站的活动。他们抱怨的核心是车辆在停车场内行驶时产生的持续机械噪音，特别是当汽车退出停车位时发出重复的警告蜂鸣声。克里斯托弗·波特等居民将这种情况描述为持续不断的骚乱，破坏了社区的安宁，影响了白天的安宁和夜间的休息。由于该地块靠近私立学校和公寓大楼，情况变得更加复杂。除了声音污染之外，批评者还指出，邻近小巷的侵入性照明和交通拥堵加剧，证明该公司的运营对公众构成了不合理的负担，导致集体沮丧，最终促使市政府进行干预。
该裁决的影响
司法命令实施后，居民反映他们的环境立即得到明显改善。迪伦·摩尔 (Dylan Moore) 是一位居民，他一直对这个问题直言不讳，并创立了倡导网站 WaymoProblems.org，他表示附近已经恢复了沉默。摩尔描述了禁令生效后的气氛截然不同，并指出自然的声音已经取代了船队的工业噪音。这种转变表明，自动驾驶汽车基础设施的局部影响是整合该技术的市政当局的主要关注点。在这种情况下，居民的成功凸显了扩大自动驾驶车队基础设施与维持人口稠密的混合用途社区既定城市生活标准之间的紧张关系。该裁决是一个具体例子，说明当科技运营与当地公共利益发生冲突时，市政监督如何迫使科技运营重新调整。
⚖ The Balanced View
Concerns & criticism
居民和圣莫尼卡市认为，持续的交通、倒车警报和充电站的照明在住宅区造成了不可接受的公共滋扰。
→What's next
Waymo 是否会尝试对初步禁令提出上诉或修改其基础设施以减轻噪音和光线问题还有待观察。该市更广泛的公害诉讼将继续通过法院系统进行，这可能会决定这些特定充电设施的长期未来。