டெஸ்லா தனது ஸ்டீயரிங் வீல் இல்லாத சைபர்கேப் பொது வெளியீட்டு நிகழ்வை டெக்சாஸ், டெக்சாஸில் இந்த மாதம் தொடங்க உள்ளது. திட்டமானது அதன் மென்பொருள் தயார்நிலை மற்றும் அதன் சிறப்பு பயிற்சி தரவுகளின் போதுமான தன்மை குறித்து குறிப்பிடத்தக்க சந்தேகத்தை எதிர்கொள்கிறது.
திட்டங்களை துவக்கவும் மற்றும் ஆரம்ப சோதனை
Error 504 (Server Error)!!1504.That’s an error.There was an error. Please try again later.That’s all we know.
தொழில்நுட்ப மற்றும் இணைப்பு சவால்கள்
சைபர்கேப் ஸ்டீயரிங் வீல் அல்லது பெடல்கள் இல்லாமல் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஃபால்பேக் கட்டுப்பாடுகளை பராமரிக்கும் நிறுவனத்தின் கடந்தகால தன்னாட்சி முன்மாதிரிகளில் இருந்து விலகுவதைக் குறிக்கிறது. இந்த மாற்றம் டெஸ்லாவின் முழு சுய-ஓட்டுநர் (மேற்பார்வை செய்யப்பட்ட) மென்பொருளை முழுமையாக நம்புவதற்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது வரலாற்று ரீதியாக தொடர்ச்சியான மனித மேற்பார்வை தேவைப்படும் ஒரு அமைப்பாகும். இயக்கி இல்லாததைத் தணிக்க, டெஸ்லா அவசரநிலைகளில் தலையிடக்கூடிய ரிமோட் ஆபரேட்டர்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறது; இருப்பினும், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இத்தகைய தொலை கட்டளைகளில் தாமதம் மற்றும் சமிக்ஞை நம்பகத்தன்மையின் தாக்கம் குறித்து கவலை கொண்டுள்ளனர். இந்த இணைப்பு இடைவெளிகளை நிவர்த்தி செய்ய, டெஸ்லா அதன் Starlink செயற்கைக்கோள் சேவையை Cybercab கடற்படையில் ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்கியுள்ளது. இந்தச் சேர்த்தல்கள் இருந்தபோதிலும், போக்குவரத்து இணக்கப் பிரச்சினைகளுக்காக ஃபெடரல் கட்டுப்பாட்டாளர்களால் தற்போது விசாரணையில் இருக்கும் மென்பொருளை வாகனம் நம்பியிருப்பது, பரவலான, கண்காணிக்கப்படாத வரிசைப்படுத்துதலுக்கான அமைப்பின் தயார்நிலையில் சந்தேகத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
தரவு முரண்பாடு
சைபர்கேப் தொடர்பான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விவாதம் பயிற்சிக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் தரவின் அளவு மற்றும் வகையை உள்ளடக்கியது. டெஸ்லா ஒருமுறை அதன் மிகப்பெரிய நுகர்வோர் வாகனங்களை தரவு சேகரிப்பு நன்மையாகக் கூறியிருந்தாலும், சைபர்கேப் அதன் தனித்துவமான இயற்பியல் தளத்திற்கு குறிப்பிட்ட சிறப்பு தரவு தேவை என்று தலைமை சமீபத்தில் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. எலோன் மஸ்க் ஜூலை வருவாய் அழைப்பில் இந்தத் தேவையை ஒப்புக்கொண்டார், கடற்படை அளவிடுவதற்கு முன் குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் தரவு திரட்டப்பட வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டார். இது பொதுச் சாலைகளில் 220 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஓட்டுநர் இல்லாத மைல்களை பதிவு செய்த Waymo போன்ற போட்டியாளர்களை பிடிக்கும் நிலையில் டெஸ்லாவை வைக்கிறது. ஒப்பிடுகையில், டெஸ்லாவின் மேற்பார்வை செய்யப்படாத கடற்படை ஆறு நகரங்களில் சுமார் 380,000 மைல்களைக் கடந்துள்ளது. செயல்பாட்டு அனுபவத்தில் உள்ள இந்த இடைவெளி, நுகர்வோர் வாகன விற்பனையில் அதிக தடம் பதித்துள்ள போதிலும், தன்னாட்சி ஓட்டுநர் துறையில் டெஸ்லாவை பின்தங்கியிருப்பதாக விமர்சகர்கள் முத்திரை குத்துகிறார்கள்.
ஒழுங்குமுறை தடைகள் மற்றும் சந்தை நிலைப்பாடு
சைபர்கேப் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப பரிசோதனை திட்டத்திற்கும் வணிக தயாரிப்புக்கும் இடையே ஒரு ஆபத்தான நிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. பாரம்பரிய கையேடு கட்டுப்பாடுகள் இல்லாததால், ஸ்டீயரிங் வீல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் பெடல்களை கட்டாயப்படுத்தும் தற்போதைய கூட்டாட்சி பாதுகாப்பு தரங்களின் கீழ் வாகனத்தை பொது மக்களுக்கு விற்க முடியாது. ஜூக்ஸ் போன்ற போட்டியாளர்கள் சமீபத்தில் செல்லத் தொடங்கிய ஒரு தடையாக காரை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய அல்லது விற்க, கூட்டாட்சி கட்டுப்பாட்டாளர்களிடமிருந்து டெஸ்லா சிறப்பு விலக்குகளைப் பெற வேண்டியிருக்கும். இதன் விளைவாக, சைபர்கேப் தற்போது டெஸ்லா செமியின் வணிக மாதிரியை பிரதிபலிக்கிறது-தனிப்பட்ட உரிமையை விட வணிக கடற்படை செயல்பாடுகளை குறிவைக்கிறது. மேலும், டெஸ்லா தனது பாதுகாப்புத் தரவை சுயாதீன மூன்றாம் தரப்பு பகுப்பாய்வு அல்லது சக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட ஆய்வுக்காகப் பகிர்ந்து கொள்ள மறுத்தது, உள் அளவீடுகளை நம்பியிருப்பது, தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு வக்கீல் குழுக்களிடமிருந்து கடுமையான விமர்சனத்தை ஈர்த்தது.
⚖ The Balanced View
Supporting view
ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்ட, மிகவும் திறமையான தன்னாட்சி வாகனத்தின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் தொலைநிலை செயல்பாட்டு இணைப்பு கவலைகளை நிவர்த்தி செய்ய Starlink ஐச் சேர்ப்பதை ஆதரவாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
Concerns & criticism
வல்லுநர்கள் மற்றும் கூட்டாட்சி கட்டுப்பாட்டாளர்கள் FSD பற்றிய NHTSA விசாரணைகள், பாதுகாப்புத் தரவு தொடர்பான நிறுவனத்தின் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாமை மற்றும் Waymo போன்ற அனுபவம் வாய்ந்த போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகப்பெரிய மைலேஜ் இடைவெளி ஆகியவற்றை எடுத்துக்காட்டுகின்றனர்.
→What's next
டெஸ்லா தனது சைபர்கேப் வெளியீட்டு நிகழ்வை இந்த மாத இறுதியில் ஆஸ்டினில் நடத்த திட்டமிட்டுள்ளது. நிலையான வாகனப் பாதுகாப்புக் கட்டளைகளைத் தவிர்க்க நிறுவனத்தை அனுமதிக்கும் ஒழுங்குமுறை விலக்கு விண்ணப்பங்கள் தொடர்பான எந்த அறிவிப்புகளையும் பார்வையாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனித்துக் கொண்டிருப்பார்கள்.
