வேமோ சான் பிரான்சிஸ்கோ, பீனிக்ஸ் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள அனைத்து ரைடர்களுக்கும் அதன் அடுத்த தலைமுறை ஓஜாய் ரோபோடாக்சிக்கான அணுகலைத் திறந்துள்ளது. இந்த வெளியீடு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் நிறுவனம் அதிக செலவு குறைந்த, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வாகனங்களுடன் அதன் கடற்படையை அளவிடுகிறது.
ஓஜாய் ரோபோடாக்ஸி கடற்படையின் விரிவாக்கம்
Waymo அதிகாரப்பூர்வமாக Ojai ரோபோடாக்சியை வரையறுக்கப்பட்ட சோதனையிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் பீனிக்ஸ் ஆகிய இடங்களில் உள்ள அனைத்து பயணிகளுக்கும் முழுமையாகக் கிடைக்கும் நிலைக்கு மாற்றியுள்ளது. இந்த மைல்கல் ஆல்பாபெட் துணை நிறுவனத்திற்கான ஒரு மூலோபாய நகர்வை பிரதிபலிக்கிறது, இது மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் ஹேட்ச்பேக்குகளை பல ஆண்டுகளாக அதன் சேவையின் முதுகெலும்பாகச் செயல்படுவதை படிப்படியாகக் குறைக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. மரபுவழி ஜாகுவார் கப்பற்படை செயல்பாட்டில் இருக்கும் போது, Ojai மாடல் வெகுஜன-சந்தை அளவிடுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நிறுவனம் தற்போது தோராயமாக 300 ஓஜாய் வேன்களை பராமரித்து வருகிறது, இந்த ஆண்டு முழுவதும் இந்த தடயத்தை கணிசமாக விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. ஆரம்ப மூன்று நகரங்களுக்கு அப்பால், Waymo இந்த நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட வேன்களை டென்வர், லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் சான் டியாகோவிற்கு அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறது, மேலும் அதன் புவியியல் இருப்பை மேலும் துரிதப்படுத்துகிறது.
பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பு தத்துவம்
ஓஜாய் ரோபோடாக்ஸி என்பது வேமோவின் கடற்படையில் தன்னாட்சி போக்குவரத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட முதல் வாகனமாகும். ஜீலிக்கு சொந்தமான ஜீக்ரால் கட்டப்பட்டது, மினிவேன் SEA-M இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது குறிப்பாக ரோபோடாக்ஸி மற்றும் டெலிவரி வேன் பயன்பாடுகளை ஆதரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கட்டிடக்கலை. மறுசீரமைக்கப்பட்ட நுகர்வோர் வாகனங்களிலிருந்து விலகிச் செல்வதன் மூலம், நீடித்துழைப்பு, பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் அசெம்பிளி செயல்திறன் ஆகியவற்றில் மேம்பாடுகளை Waymo எதிர்பார்க்கிறது. ஒவ்வொரு வேனும் அரிசோனா வசதிக்கு இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது, அங்கு Waymo அதன் ஆறாவது தலைமுறை சுய-ஓட்டுநர் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் அடுக்கை ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த வாகனம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பயனர் இடைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கூகிளின் ஜெமினி AI ஐ ஒரு ஊடாடும் கார் உதவியாளராக ஒருங்கிணைக்கிறது. முக்கியமாக, கணினி மட்டுமானது, Waymo அதன் தன்னாட்சி மென்பொருளை எதிர்கால வாகன வகைகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது பரவலான செயல்பாட்டு லாபத்தை அடைவதற்கான அதன் நீண்ட கால உத்தியின் முக்கிய அங்கமாகும்.
பொருளாதார சவால்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி
ஓஜாயின் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்கும் திறன் இருந்தபோதிலும், மாற்றம் நிதித் தடைகள் இல்லாமல் இல்லை. வாகனங்கள் சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதால், அவை குறிப்பிடத்தக்க இறக்குமதி வரிகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன, அவை அமெரிக்க சந்தையில் பயன்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு யூனிட்டுக்கும் மொத்த செலவினத்தை அதிகரிக்கும். தரவு மற்றும் பாதுகாப்புக் கவலைகளைத் தணிக்க, வாகனங்கள் எந்த சீன இணைக்கப்பட்ட-கார் தொழில்நுட்பமும் இல்லாமல் நாட்டை வந்தடைகின்றன, வாகனத்தின் தன்னாட்சி மற்றும் தகவல்தொடர்புகளை Waymo-மேம்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகள் மட்டுமே கையாளுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. MoffettNathanson இன் சந்தை ஆய்வாளர்கள், Waymo தனது விநியோகத்தை தீவிரமாக அதிகரித்து வருவதாக மதிப்பிட்டுள்ளனர், 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் நிறுவனம் 5,000 Ojai வாகனங்களை அமெரிக்காவிற்குள் கொண்டு வர முடியும் என்று அறிவுறுத்துகிறது. வர்த்தக கொள்கைகள்.
பாதுகாப்பு பதிவு மற்றும் செயல்பாட்டு சூழல்
நிறுவனம் அதன் ஹார்டுவேர் வெளியீடு மூலம் வெற்றியைப் பெற்றாலும், சமீபத்திய செயல்பாட்டு வரலாறு தொழில்நுட்ப சவால்களால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. Waymo முன்பு பின்னடைவை எதிர்கொண்டது, மூடப்பட்ட கட்டுமான மண்டலங்களுக்குள் வாகனங்கள் நுழைந்த நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு அதன் கடற்படையை திரும்பப் பெறுவது உட்பட. கூடுதலாக, நிறுவனம் முந்தைய அறிமுகங்களைத் தொடர்ந்து மே மாதத்தில் நெடுஞ்சாலை-ஓட்டுநர் அம்சங்களை இடைநிறுத்தியது, ஜூலை 2026 இல் மட்டுமே அந்த செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கிறது. இந்த நிகழ்வுகள் அடர்ந்த நகர்ப்புற சூழலில் தன்னாட்சி கடற்படையை இயக்குவதில் உள்ளார்ந்த சிக்கல்களை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. இந்த தடைகள் இருந்தபோதிலும், வேமோ சாக்ரமெண்டோ மற்றும் சான் டியாகோவில் டிரைவர் இல்லாத கார்களை சோதனை செய்வதற்கான சமீபத்திய ஒப்புதல்கள் உட்பட புதிய அனுமதிகளை தொடர்ந்து பெற்று வருகிறது. நிறுவனம் இந்த ஒழுங்குமுறை ஆதாயங்கள் மற்றும் வன்பொருள் மேம்படுத்தல்களை அதன் தன்னாட்சி அமைப்புகள் பல்வேறு போக்குவரத்து நிலைமைகள் மற்றும் சாலை உள்கட்டமைப்பின் நுணுக்கங்களை பாதுகாப்பாக வழிநடத்த முடியும் என்பதை நிரூபிப்பதன் நிலையான தேவையுடன் சமநிலைப்படுத்துகிறது.
⚖ The Balanced View
Supporting view
ஓஜாய் மாடல், மட்டு ஆறாவது தலைமுறை சுய-ஓட்டுநர் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் முந்தைய மாற்றியமைக்கப்பட்ட மாடல்களைக் காட்டிலும் மலிவாகப் பராமரிக்கவும் கட்டமைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நோக்கம்-கட்டமைக்கப்பட்ட தளம் (SEA-M) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.
Concerns & criticism
கட்டுமான மண்டல வழிசெலுத்தல் மற்றும் அதன் நெடுஞ்சாலை-ஓட்டுநர் சேவையின் தற்காலிக இடைநிறுத்தங்கள் தொடர்பாக வாகனம் திரும்பப் பெற்ற பிறகு, Waymo செயல்பாட்டு ஆய்வை எதிர்கொண்டது.
→What's next
Error 500 (Server Error)!!1500.That’s an error.There was an error. Please try again later.That’s all we know.
